0.9s 3m High Speed ​​DC Motor Traffic Electronic Bramy barierowe z składanym ramieniem, CE Zatwierdzone

Wprowadzenie:

Seria bramek barierowych DZ-138, produkowanych przez naszą firmę, przyjmuje międzynarodowy poziom zaawansowania
technologia, zintegrowana konstrukcja mechaniczna i elektryczna. Napęd planetarny, wysoki moment obrotowy, niezablokowany, szczelny,
brak hałasu, automatyczne blokowanie po wyłączeniu, z 10 milionami czasów pracy. Silnik wykorzystuje prąd stały 24V
silnik synchroniczny z magnesem trwałym (silnik PMSM), stosuje się do napięcia globalnego, pracy z dużą prędkością i
szybka reakcja, częste pozytywne i negatywne działanie w ciągu 24 godzin nie nagrzewa się, czas prędkości można regulować
w oparciu o przepływ pojazdu i długość ramienia, bezpieczny i niezawodny. Bramka serwa z barierą serwo jest wolna od debugowania
i bezpłatna konserwacja, osiągnięcie pełnej automatyzacji i inteligencji, a otwarcie / zamknięcie bariery jest szybkie
i gładka, łatwa w użyciu i bezpieczna.


Dane techniczne bramy bariery drogowej:

Zaawansowane funkcje:

1. Brama otwiera się automatycznie po wyłączeniu, bez sprzęgła, bez interwencji człowieka. Po włączeniu zasilania,
brama automatycznie resetuje się, przywraca stan zamknięcia bramy, naprawdę nienadzorowane, standardy bezpieczeństwa pożarowego. Jeśli jest wyjątkowy
wymaganie, ręczna obsługa jest wymagana, gdy wyłączenie, ręczne otwieranie i zamykanie ramienia również może
być realizowane poprzez skonfigurowanie przełącznika DIP, który zapewnia, że ​​system może być używany w dowolnym momencie.
2. Zastosowanie urządzenia Single Compression Balance Spring, dobra regulacja, brak szumu, niezmienne, niełatwe
złamać, bezpieczne i niezawodne.
3. Można wybrać różne tryby wejścia i wyjścia, normalnie otwarte normalnie zamknięte są opcjonalne.
4. Kąt otwarcia ramienia można regulować w zakresie od 60 do 90 stopni, rozdzielczość 10 stopni, odpowiednia dla wystających okapów
miejsce do zainstalowania.
5. Prędkość zamykania można regulować.
6. Wyjście przełącznika przekaźnika sygnału blokady bariery.
7. Stan działania bramki bariery: Sygnał wyjściowy OK wskazuje, że brama działa poprawnie.
8. Nieprawidłowe wyjście sygnału alarmu bramki bariery.
9. R & G Sygnalizacja wyjścia przekaźnika świateł drogowych.
10. Interfejs zapobiegający rozbiciu sygnału zewnętrznej pętli detektora, interfejs przeciwmaskowy sygnału czujnika podczerwieni.
11. Interfejs trybu liczenia.
12. Uzbrojenie Otwarta funkcja zapobiegająca rozbiciu. Bez względu na obecną bramę w jakim stanie, operator przez
potrójny przycisk, oprogramowanie lub pilot do wydawania polecenia otwarcia, brama da pierwszeństwo realizacji akcji otwierającej.
13. Bariera z funkcją zabezpieczającą przed kolizją, gdy pojazd uderza w ramię bramy, można wysunąć ramię
Unikaj uszkodzeń pojazdu i bramy barierowej.
14. Opóźnienie zamknięcia funkcji.
15. Funkcja automatycznej zmiany kierunku wysokiej czułości ramion (można regulować intensywność).
16. Interfejs systemu parkingowego.
17.RS485 lub interfejs komunikacji RS232 do komunikacji w górę i w dół (bez potrzeby instalowania modułu komunikacyjnego)
18. Interfejs sygnału alarmu przeciw kolizji.
19. Regulowany port prędkości (od 0,9 s do 10 s)


Program 1
Bramę bariery można kontrolować za pomocą dwóch przycisków, a krótki impuls czasowy wystarcza do otwarcia bramki barierowej.
Połączenie okablowania: włącz GND i COM,
Otwieranie: włącz 24 V za pomocą UP
Zamykanie: włącz 24 V za pomocą przycisku Down
Dodatkowe zabezpieczenia można podłączyć do wejścia sygnału podczerwieni, wejścia sygnału detektora pojazdu (detektor pętli).

Program 2
Bramę barierową można zamknąć i otworzyć za pomocą pilota zdalnego sterowania
Połączenie okablowania: podłączenie odbiornika GND (COM) do COM kontrolera Zdalne uruchamianie służy do otwierania, a Zdalne zamykanie do zamykania.
Otwieranie: podłączenie sygnału wyższego poziomu odbiornika (5 ~ 24V) do oddalenia
Zamykanie: podłączenie sygnału poziomu w dół odbiornika (5 ~ 24V) do zdalnego sterowania
Dodatkowe zabezpieczenia można podłączyć do wejścia sygnału podczerwieni, wejścia sygnału detektora pojazdu (detektor pętli).

Jeśli odbiornik zdalnego sterowania jest nieelektrycznym sygnałem przekaźnikowym, połączenie jako mieszek:
Połączenie okablowania: włącz GND i COM,
Otwieranie: włącz zasilanie + 24 V za pomocą Remote-up
Zamknięcie: włącz zasilanie + 24 V z funkcją Zdalne opuszczanie
Dodatkowe zabezpieczenia można podłączyć do wejścia sygnału podczerwieni, wejścia sygnału detektora pojazdu (detektor pętli).

Program 3
Bramę bariery można zamknąć i otworzyć za pomocą dwóch oddzielnych generatorów poleceń (impulsowych).
Połączenie okablowania: włącz GND i COM
Otwieranie: włącz 24 V za pomocą UP
Zamykanie: włącz 24 V za pomocą przycisku Down
Dodatkowe zabezpieczenia można podłączyć do wejścia sygnału podczerwieni, wejścia sygnału detektora pojazdu (detektor pętli).

Program 4
Wejście sygnału opuszczania wysięgnika: gdy wysięgnik zostanie rozbity przez przejeżdżający pojazd, bramka zapory zatrzyma się, aby uruchomić z sygnałem ostrzegawczym.
Tryb automatycznego sterowania. Bariera może być otwierana i zamykana przez zewnętrzną otwartą cewkę wykrywającą i zewnętrzne wykrywanie bezpieczeństwa
cewka (wejście sygnału podczerwieni). Bramki zapory otwierają cewkę wykrywającą i cewkę wykrywającą bezpieczeństwo po pełnym przejeździe pojazdu. Lub się zamknie
automatycznie po upływie ustawionego czasu otwarcia. Ponadto barierę można również zamknąć za pomocą polecenia zamknięcia (w dół). Nagły wypadek
sygnał otwarcia, taki jak przełącznik pożarowy, jest podłączony do punktu końcowego sygnału wejściowego otwartego (wejście sygnału zatrzymania awaryjnego) o wyższym priorytecie
a taki sygnał ma pierwszeństwo przed poleceniem bramy bariery otwarcia lub zamknięcia. Po anulowaniu sygnału zatrzymania awaryjnego brama bariery zostanie automatycznie zresetowana.

Połączenie okablowania: włącz GND i COM
Otwieranie sygnału cewki wykrywania: włącz zasilanie +24 V za pomocą Remote-up
Zamknięcie polecenia bramki bariery: włącz + 24 V za pomocą przycisku Zdalne opuszczanie
Otwieranie cewki wykrywającej bezpieczeństwo: włączyć napięcie +24 V z wejściem sygnału podczerwieni
Otwieranie czasu opóźnienia: za pomocą przełącznika Dip 5,6,7,8, aby wybrać czas opóźnienia, taki jak 1s, 2s, 3s, 4s, 5s, 8s, 10s, 15s, 20s, 25s, 30s, 35s, 40s, 50s , 60s.
Jeśli port wejściowy sygnału podczerwieni ma sygnał wejściowy podczas zamykania ramienia opóźniającego, zostanie on uruchomiony ponownie.
Dodatkowe zabezpieczenia można podłączyć do wejścia sygnału podczerwieni, wejścia sygnału detektora pojazdu (detektor pętli).

Program 5
Ten program zasadniczo działa w taki sam sposób, jak program 4. Różnica polega na tym, że w programie 5 jest to, że brama bariery jest natychmiast zamykana
po całkowitym przekroczeniu przez pojazd cewki bezpieczeństwa. W programie 5 bramka bariery jest zamykana natychmiast po przejściu przez cewkę wykrywającą bezpieczeństwo.

Program 6
Sygnał wychylenia wahacza jest sygnałem zamkniętej pętli, po tym jak wysięgnik został uderzony prętem, brama zaporowa przestanie działać, a wyjście alarmowe.
Po przywróceniu sygnału wychylenia ramienia brama bariery musi zostać ponownie pobudzona i aby wyeliminować alarm (trzeba zamontować wysięgnik)
z przełącznikiem wykrywania)

Dlaczego właśnie my:

1. Nasza fabryka ma 8 lat doświadczenia OEM / ODM w linii bramy barierowej.
2. Szybki czas dostawy. Zazwyczaj przechowujemy standardowe modele, które zapewniają szybką dostawę.
3. Akceptujemy zamówienia OEM / ODM w celu spełnienia wymagań klientów.
4. Zamówienie próbne jest dopuszczalne. Klienci mogą kupić próbkę i przetestować ją przed zamówieniem zbiorczym.
5. Internetowe wsparcie techniczne sprawia, że ​​beztrosko staje się naszym partnerem biznesowym.
6. Różnorodny transport do wyboru. Wysyłka morska, ładunek lotniczy lub ekspresowy, zależy od Twojego zapotrzebowania.
7. Fabrykę można zwiedzać w dni robocze. Klienci są gorąco zapraszani do odwiedzenia naszej fabryki.


Jeśli masz jakieś pytanie, skontaktuj się z nami swobodnie!