Detektor pętli indukcyjnej PD132 do szlabanów

PD132 Produkt detektorów pojazdów o pojedynczej pętli do barier
 

1. Przegląd

2. Parametry techniczne

Zasilanie

• Wspiera wiele opcji zasilania: AC 110/220V ± 10% 50/60Hz i DC 12/24V. Aby uzyskać szczegółowe informacje dotyczące zasilania, należy sprawdzić etykietę urządzenia.

Wrażliwość

• Czułość jest regulowana na czterech poziomach, co pozwala użytkownikom dostosować odpowiedź detektora do pojazdów w zależności od konkretnych potrzeb.

Częstotliwość pracy

• Zakres częstotliwości roboczej wynosi 20 - 170 kHz, co pomaga uniknąć przesłuchania krzyżowego z sąsiednich pętli lub innych źródeł zakłóceń.

Czas reakcji

• Ma szybki czas reakcji 10 ms, zapewniając terminowe wykrycie obecności pojazdu.

Temperatura pracy

• Detektor może działać w szerokim zakresie temperatur od - 20°C do + 85°C, co czyni go odpowiednim do różnych warunków środowiskowych.

wilgotność

• Może obsługiwać poziomy wilgotności do 95% (nie kondensujące), zapewniając niezawodną wydajność w wilgotnych warunkach.

Czas obecności

• Maksymalny czas obecności w przypadku nieograniczonej obecności nie jest określony, ale w przypadku ograniczonej obecności wynosi 500 ms.

Maksymalny rozmiar pętli

• Maksymalny rozmiar pętli, który może obsłużyć, wynosi 8 M x 1 M, zapewniając elastyczność w projektowaniu układu pętli.

Tryb wyjścia

• Tryb wyjściowy to Relay, który jest powszechnym i niezawodnym sposobem przesyłania sygnałów wykrywania.

Długość podajnika

• Może pracować z długością zasilacza do 10 M (z skręceniem, co najmniej 20 skręceń na metr), zapewniając prawidłową transmisję sygnału z pętli do detektora.

3Wskazanie stanu pracy

• Wskaźnik mocy: Świeci w godzinach pracy, zapewniając wyraźne wizualne wskazanie stanu zasilania urządzenia.
• Wskaźnik wykrywaniaPo włączeniu czujnik automatycznie kalibruje się w ciągu około 3 sekund.zielony wskaźnik wyłącza się, gdy nie ma samochodu i pozostaje włączony, gdy wykryto samochódJeśli zielony wskaźnik jest nieprawidłowy, oznacza to problem z regulacją częstotliwości.

4. Kluczowe funkcje

Dostosowanie częstotliwości

• Użytkownik może zmieniać częstotliwość pętli, aby uniknąć przesłuchania krzyżowego z sąsiednich pętli lub zakłóceń.który może być regulowany za pomocą DIP1 i DIP2 na panelu.

Dostosowanie wrażliwości

• Używając DIP3 i DIP4 na panelu z 4 poziomami regulacji, użytkownicy mogą ustawić czułość.zwiększenie czułości o jeden poziom na raz, aż do osiągnięcia stabilnej pracy.

Automatyczny wzrost wrażliwości

• Funkcję tę można włączyć lub wyłączyć za pośrednictwem DIP5 na panelu.

Tryb filtracji

• W przypadku dużych zakłóceń elektromagnetycznych w otoczeniu, które powodują awarie, użytkownicy mogą ustawić DIP6 na ON w celu zwiększenia współczynnika filtra do odcięcia zakłóceń.czas reakcji detektora jest opóźnionyZwykle, jeśli detektor nie działa normalnie, sprawdź pętlę, wbudowanie, podajnik itp., reguluj częstotliwość i czułość,a następnie użyć rozszerzonego trybu filtracji w razie potrzeby.

Wyjście przekaźnika

• Istnieje 8 fabrycznych ustawień domyślnych wyjścia przekaźnika (DIP7 - ON, DIP8 - ON).Różne ustawienia określają zachowanie przekaźników (K1 (Pin3/4) i K2 (Pin5/6)), gdy pojazd wchodzi i wychodzi z pętliNa przykład w jednym ustawieniu, gdy pojazd wchodzi w pętlę, K1 (Pin3/4) otwiera się, a K2 (Pin5/6) zamyka się przez 500 ms, a następnie otwiera.

Funkcja resetowania

• Po włączeniu detektora naciśnięcie przycisku resetowania na panelu uruchomi detektor i przywróci go do stanu wolnego od samochodu.

5Informacje o instalacji

Specyfikacja pętli i zasilacza

• Pętla musi składać się z izolowanego drutu o minimalnej powierzchni przekroju miedzianego równoważnej 1,5 milimetra kwadratowego.o pojemności nieprzekraczającej 50 W. Złącza w pętli lub podkładce powinny być lutowane i zakończone w wodoodpornej skrzynce złącza w celu zapewnienia niezawodnej wydajności.zalecane jest zainstalowanie przewodu filtrującego dla podkładki, a ekran musi być uziemiony wyłącznie na końcu detektora.

Geometria pętli czujnikowej

• Łączki czujnikowe powinny mieć kształt prostokąta i być zamontowane z najdłuższymi bokami pod kątem prostym do kierunku ruchu ruchu drogowego w celu optymalnego wykrywania.Długość pętli zależy od szerokości monitorowanej drogiNa ogół, pętle o średnicy przekraczającej 30 stóp powinny być zainstalowane przy użyciu 2 skrętów drutu,podczas gdy pętle o obwodowości mniejszej niż 30 stóp powinny używać trzech lub więcej zakrętówDobrą praktyką jest zainstalowanie urządzenia o średnicy obwodów mniejszej niż 18 stóp dla lepszej wydajności.

Instalacja pętli

• Wszystkie trwałe pętle powinny być zainstalowane na podjeździe poprzez cięcie szczelin dyskiem do cięcia murów lub podobnym urządzeniem.45° obcięty kanał wokół zewnętrznej strony pętli pomaga zmniejszyć uszkodzenia kable pętli w kątach prostokątnychW celu uzyskania ciągłego przepływu do podkładki, przed włożeniem kabla do podkładki do podkładki, dociera się do detektora poprzez przerobienie szczeliny o głębokości docierającej do detektora.

6. Scenariusze zastosowań